2023江淮汽车发展潜力观察：聚势蓄能，大有可为

2022年，江淮汽车作为国内自主汽车品牌的中坚力量，依靠多年来始终坚持自主研发，积累了雄厚的技术力量，取得累计销量50.04万辆的不俗业绩。其中乘用车累计销量30.20万辆，同比增长19.64%，商用车累计销售19.84万辆，表现好于行业平均水平。

2023年，江淮汽车根据“十四五”期间“做强做大商用车”的指导思想，将以叠加与众多头部科技公司、知名车企的合作势能，在激烈的市场竞争中保持着相当的竞争力，或将获得快速发展。

核心技术握在手中，新能源市场大有可为

2022年，江淮汽车新能源乘用车发展神速，全年累计销售19.31万辆，同比增长43.97%。斐然成绩的背后主要源自于技术的赋能，江淮汽车在新能源技术已经积累了9代技术、4代产品技术平台，拥有安全、寿命、智能、高效、节能的核心技术。自2020年以来，江淮汽车取得蜂窝电池技术、百万公里长寿命技术、高效静音电驱动技术等6项关键技术成果。

相较于传统燃油车的三大件，江淮汽车新能源汽车在电池、电驱和电控方面的技术积累有着明显优势。以蜂窝电池技术为例，江淮汽车既有着核心产权技术，又能通过用户反馈不断迭代更新提升，始终确保驾乘体验有质有量。截至目前，江淮汽车已经有超17万辆新能源车搭载蜂窝电池技术，累计行驶里程47亿公里，单车最高运行里程达到36万公里，在私人购车领域累计推广规模名列前茅。

同时，江淮汽车还融合电子电路和软件算法，共享壳体、线束、连接器等硬件，实现深度集成化、极简再融合的低成本九合一电驱动系统，成为国内首个实现量产高集成九合一电驱动系统的汽车厂商。不仅令NVH达到国际一流水平，寿命达到百万公里，还和同类竞品多合一电驱系统相比，在体积相当的前提下，重量和成本分别降低7%和16%，更具产业化优势。

2022年9月，江淮汽车联合安凯汽车、浙储能源以及比亚迪，合资投建动力电池工厂，从源头解决新能源汽车“少电”的窘况。

江淮汽车这种将核心技术全握在手中的做法，必将紧紧抓住汽车行业向新能源、智能化、网联化切换的机遇，推动新产品、新技术、新模式加速落地，坚持“聚力发展智能汽车与智能新能源汽车”战略，持续加大研发投入，构建智能新能源先发优势和产业底蕴，积累先进科技并赋能最新产品，在未来的新能源市场中大有可为。

开放合作融合赋能，聚势蓄力赢战未来

多年来，江淮汽车坚持立足用户需求，通过推进技术进步、与知名车企展开深入合作、丰富产品矩阵，促进产业生态发展。

江淮汽车在与大众汽车多年深度合作的基础上，共同投资建设的大众安徽MEB工厂首款车型将于2023年下半年投产，预计工厂最大年产能最高可达35万辆新能源汽车。根据2月22日大众安徽官微消息了解到，其研发测试场已正式投入运营，推进自动驾驶及车联网技术的相关测试，以及软件应用的开发。显然，大众安徽是江淮汽车电动化战略的重要组成部分，将为实现纯电动、全面互联的未来出行蓝图注入强大动力。

江淮汽车与大众汽车合作有序推进的同时，还携手蔚来打造的全新“江来制造”商业模式，构建“先进制造+工业互联网”新生态，江淮汽车和蔚来合作的新桥智能汽车产业园产能合作项目，也在按计划快速推进中，目前已经成功打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群，新工厂已于9月份投产。

同时，江淮汽车考虑到长远发展以及与蔚来汽车合作的深入推进，与2022年收购蔚来持有的17.04亿元项目资产。二者之间的关系将更加紧密，更利于继续深化与蔚来汽车的战略合作。

市场回暖，多项汽车新政实施，商乘车前景一片大好

业内人士认为，随着国际局势的相对稳定、国内疫情管控优化、经济的恢复性增长、货运市场的缓慢复苏、油价的平缓调整，2023年商乘车市场会有明显回暖趋势。同时，新能源汽车免征车辆购置税政策延期执行一年、我国汽油新升级进入国六B时代、部分新国标开始执行等汽车新政的实施，都从多个方面为消费者的购买、驾乘和保养提供更多保障。

江淮汽车作为国内车企的中坚力量，一直保持着稳健的发展步伐，不仅在2022年收获颇丰，还在2023年全球化市场发展中喜迎开门红，取得了2023年1月出口汽车1.12万辆、同比增长10%的可喜成绩。

由此可见，江淮汽车旗下产品在全球都受到很多用户的喜爱和青睐，据称，在墨西哥每10辆新能源车就有6辆是江淮汽车。1月11日，江淮汽车举行出口挪威500台e-JS4暨法国西班牙100台电动轻卡发车仪式，标志着江淮汽车新能源电动车登陆北欧、西欧等传统汽车工业强国。据中汽协保守估计，2023年我国汽车出口或达到373万辆，实现20%的增幅，结合江淮汽车目前的迅猛发展势头，可以想见2023年将大有可为。